O Código de Trânsito Brasileiro é uma lei que define atribuições das diversas autoridades e órgãos ligados ao trânsito, fornece diretrizes para a Engenharia de Tráfego e estabelece normas de conduta, infrações e penalidades para os diversos usuários desse complexo sistema. Considera-se trânsito a utilização das vias por pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não, para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de carga ou descarga.

O Código Brasileiro de Trânsito tem como base a constituição do Brasil, respeita a Convenção de Viena e o Acordo do Mercosul e entrou em vigor no ano de 1998.

Outra fonte de luz que pode provocar o ofuscamento do motorista é o farol alto utilizado por outro veículo em direção contrária ao dele. Aí, o motorista deve piscar os faróis do seu próprio veículo para alertar o outro motorista de que o seu farol alto está aceso; caso esse expediente não dê resultados, ele deve voltar os olhos para o acostamento do lado direito.

Essas são apenas algumas técnicas simples que ajudam - em muito - a melhorar o desempenho do motorista, embora nem sempre elas sejam observadas, como todos sabemos.

Lembre-se, porém, de que, da mesma forma como a luminosidade excessiva prejudica a visão do motorista, também a falta de luz pode ser prejudicial. Por isso, quando dirigir à noite em locais de pouca luminosidade, mesmo na cidade, acenda os faróis; na estrada, pisque os faróis nas curvas e nas lombadas.

No Brasil, um número expressivo de acidentes de trânsito envolvendo pedestres é decorrente de condições de visibilidade desfavoráveis ao motorista e também da imprudência dos pedestres, que se descuidam das normas de segurança previstas no Código de Trânsito Brasileiro.

É a falta de aderência dos pneus à via. Ocorre em função da formação de uma “camada” de água entre a pista e o pneu do veículo, levando o condutor à perda do controle do automóvel.

Observação: A possibilidade do veículo mais leve aquaplanar é maior que dos veículos mais pesados. Portanto, procure controlar sua estabilidade através da velocidade, que deverá ser menor nos pisos molhados.

É o atrito que se desenvolve entre as rodas de um veículo e a superfície de rolamento, e que assegura o deslocamento do veículo por se opor à patinagem das rodas.

O trânsito é mais intenso e mais lento, havendo maior número de veículos, mas existe uma sinalização específica para controle do tráfego com segurança.

Em determinados locais (área central, área escolar, órgãos públicos, paradas de ônibus) e também em determinados horários (entrada ou saída de trabalhadores e escolares) o número de veículos é maior.

O motorista defensivo deve procurar obedecer à sinalização existente com redobrada atenção e com todo o cuidado ao dirigir. Sempre que possível o motorista deve evitar esses horários e locais e optar, preferencialmente, pelo uso do transporte coletivo.

Nas rodovias estaduais e federais os níveis de velocidades são maiores, porém o número de veículos geralmente é menor, o que predispõe o motorista a exceder a velocidade permitida e cometer infrações de trânsito, aumentando também o risco de acidentes.

Preventiva - É a manutenção que, além de valorizar o veículo, também é um investimento na segurança não devemos considerá-la como despesa e deve ser efetuada segundo as recomendações do fabricante do veículo. É necessária uma revisão periódica no veículo para que sejam feitas as regulagens do motor e da suspensão, o alinhamento da direção e o balanceamento das rodas.

Inspeção - É responsabilidade do condutor e visa a sua segurança e dos usuários do veículo. Deve ser efetuada diariamente, nos equipamentos obrigatórios de informações e comunicação e semanalmente, nos demais acessórios.

A fadiga é provocada pelo excesso de atividade física e estresse. Ela pode causar:
⇒Diminuição do tempo de reação;
⇒Lapsos de atenção.
O que fazer para evitar?
⇒Comece a viagem descansado;
⇒Dirija em posição confortável;
⇒Use o cinto de segurança;

⇒Pare e descanse a cada duas horas, ou 160 Km;

Ao notar sintomas de cansaço:

O ideal é uma ligeira interrupção da viagem, feita em lugar seguro, onde o motorista possa relaxar a musculatura, esticar as pernas, movimentar os braços e andar um pouco. Se os sintomas persistirem e o corpo emitir sinais de cansaço e dificuldade de concentração:
⇒Descanse o tempo que for necessário;
⇒Não prossiga a viagem sem que tenha descansado suficientemente.
⇒Quando não estiver bem, peça a outra pessoa que dirija por você.

Com o passar do tempo, a visão e a audição podem estar diminuídas, mas como é um processo lento em geral, a pessoa só se apercebe quando submetida a exame especializado.

O estresse é uma reação do organismo diante de qualquer coisa que possa representar perigo. O estresse se revela, por exemplo, pela aceleração do coração, aumento da tensão muscular, aumento do alerta do cérebro e alterações do organismo. Submetido a uma situação de perigo ao dirigir
ou pressionado por outros fatores - pessoais e profissionais - o motorista pode se manter quase permanentemente em estado de estresse, levando ao surgimento de sintomas como: fadiga, sono irregular, nervosismo, impaciência, agressividade e até mesmo o aparecimento de doenças orgânicas.
O que fazer para evitar?
Um exame médico regular pode ajudar a detectar doenças orgânicas e males causados pelo estresse.
É preciso saber dividir o tempo de maneira que as horas de lazer, bem como a prática de exercícios físicos e/ou de relaxamento, possam compensar as tensões do trânsito.

O consumo de algumas substâncias afeta negativamente o nosso estado físico e mental e nosso modo de dirigir. Alguns remédios usados, mesmo por recomendação médica, alteram nosso estado geral prejudicando nosso desempenho ao volante. Evite tomá-los, ou evite dirigir após o seu uso. Ex.: Remédios para emagrecer, calmantes ou antialérgicos, remédios para se manter acordado (rebite).
Todos os tipos de drogas são proibidos ao volante, pois afetam o nosso raciocínio lógico e o desempenho normal de nossas funções físicas e mentais. Muitas drogas podem ser fatais, principalmente quando associadas a bebidas alcoólicas.

Um motorista com sono representa uma ameaça igual ou maior à segurança das pessoas do que um condutor que dirige embriagado. Pesquisas comprovam que a sonolência prejudica os reflexos e a atividade psicomotora bem mais que o álcool, fato que explica o alto índice de acidentes envolvendo motoristas sonolentos. Estima-se que mais de 15% dos desastres nas rodovias brasileiras têm como causa “o velho cochilo”.
O que fazer para evitar?
⇒Evite as bebidas alcoólicas e durma bem.
⇒Evite dirigir se você trabalhou por 9 horas direto, pois você já está suscetível a acidentes no trânsito. Por mais de 12, esse risco duplica e por mais de 14, ele triplica.
⇒Se você sofre de algum distúrbio do sono, como a apneia (parada da respiração), não dirija e procure orientação médica.
⇒Em viagens longas, faça uma parada a cada duas horas para esticar as pernas, andar um pouco e alongar os músculos.
⇒Evite dirigir entre 3h30 e 5h30 ou logo depois de almoçar. “Esses são os momentos mais propensos a cair no sono”.

Quando falamos de perturbações físicas estamos nos referindo a dores diversas ou doenças em geral que possam a vir prejudicar a condução do motorista.



Se sentir-se indisposto, cansado, com dores, procure auxílio médico e evite dirigir.

A dosagem alcoólica distribui-se por todos os órgãos e líquidos orgânicos, mas concentra-se elevadamente no cérebro. O processo de absorção do álcool no organismo é rápido (90% em 1 hora), porém a eliminação total é lenta, processo que demanda de 6 a 8 horas e não pode ser acelerado por exercícios físicos, café forte, banho frio ou remédios. Esses recursos populares conseguem
apenas transformar um ébrio sonolento num bêbado bem acordado. (Clique na figura acima)
A atuação do álcool afeta completamente nossa capacidade de condução de veículos, pois deprime os centros de controle do cérebro, levando às seguintes consequências:
⇒Diminuição da Capacidade de Reação: causa depressão e pode levar o motorista a um estado de relaxamento com retardamento dos seus reflexos.
⇒Redução de Inibição: os efeitos do álcool tendem, em princípio, eliminar nossa inibição. Assim, a habilidade de controlar as más condições de trânsito torna-se quase inexistente.
⇒Debilitação do Controle Neuromuscular: o motorista não pode dividir sua atenção satisfatoriamente depois de uma pequena dose de bebida. A habilidade de mudar a atenção de um acontecimento para outro, ou de fazer duas coisas de uma só vez (que é exigida para uma direção segura) torna-se, em grande parte, reduzida.
⇒Dificuldade de Visão: o motorista não pode julgar corretamente a velocidade de seu veículo ou dos outros, nem a que distância se encontra em relação a outros veículos.

Por problemas pessoais ou profissionais, cansaço, trechos longos, acontecimentos fora da estrada, sinalização deficiente ou inexistente, o desvio da atenção do ambiente de trânsito são frequentes causas de acidentes. (Clique na figura ao lado)
O que fazer para evitar?
Manter a atenção ativamente concentrada à frente e distribuída nas laterais e traseira do veículo, pois o trânsito é um espaço dinâmico que está em constante mudança. Desta forma, é possível o condutor observar todo o ambiente e descobrir as circunstâncias de risco no momento em que elas estão surgindo.

Motorista com pressa é risco alto de acidentes. Isto significa que todos correm perigo diante da pressa de alguns.

O que fazer para evitar?

⇒Planeje com antecedência o roteiro da viagem, de modo a não precisar dirigir com pressa.

⇒Saia com antecedência do local de origem considerando trânsito, tempo ruim e locais desconhecidos.

⇒Pressa e impaciência somadas diminuem a margem de raciocínio claro que o motorista precisa manter o tempo todo no trânsito.

Além disso, diante da pressa e da impaciência dos outros, o motorista precisa manter mais calma ainda, ajudando a evitar acidentes. A regra é: não aceite desafios e deixe passar o afobado sem se contaminar pela sua atitude. (Clique na figura abaixo)

Preocupações, aborrecimentos e temperamento agressivo são causas frequentes dos acidentes de trânsito. Sob estado de tensão emocional do condutor, o veículo passa a ser manobrado e usado como arma pessoal, ampliando o perigo da velocidade e do peso para si e para os outros usuários da via.

O que fazer para evitar?

O condutor deve ficar atento a possíveis mudanças em seu comportamento, pois está transitando em um espaço público e a sua conduta poderá prejudicar ou facilitar a locomoção de outras pessoas neste espaço.

O motorista defensivo deve saber que, para não colidir com o veículo á frente no caso de uma parada brusca, precisa manter-se a uma certa distância.

Essa distância entre seu veículo e o que segue à frente, de forma que você possa parar, mesmo numa emergência, sem colidir com a traseira do outro é o que chamamos de distância de seguimento.

É aquela que o seu veículo percorre desde a percepção do perigo até parar, ficando a uma distância segura do outro veículo, pedestre ou qualquer objeto na via.

Dentro da distância de parada, temos a distância de reação + a distância de frenagem.

Distância de reação: é aquela que seu veículo percorre desde a percepção do perigo até o momento em que pisa no freio.

Distância de frenagem: é aquela que o veículo percorre a partir do momento em que o sistema de freio é acionado até a parada total do veículo.